Hobby & Leidenschaft

Mit viel Arbeit und Hingabe halten wir unsere Fahrzeuge in einwandfreiem Zustand.
Instandhaltung, Reinigung, Reparaturen, Revisionen, usw. führen wir zum grössten Teil selber aus, oder arbeiten mit fachkundigen Spezialisten zusammen.
Manchmal ist die Beschaffung von Ersatzteilen nicht immer ganz einfach, oder es müssen Extraanfertigungen gemacht werden.

Alles, damit unsere Kunden die Dienstleistungen in Sicherheit und mit Freude geniessen können.

SAURER L4C CT1D Jg. 1950

Unser Saurer wird am Anfang der Totalrevision zerlegt. Hier noch in Armeefarbe.
Noch liegen hunderte von Arbeitsstunden in Eigen- und Fremdarbeit vor uns, bis zur Vollendung des Werkes.

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

März 2009: Das Werk ist vollendet!

Der Saurer L4C CT1D Jg. 1950 ist total restauriert und steht bereit zum vorführen beim Strassenverkehrsamt.

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Lenkstock neu abdichten

Auswechseln der Simmerringe und neu abdichten des Lenkstockes am Saurer L4C 1950 .....

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Der Lenkstock ist bereits wieder zusammen gebaut und mit Fliessfett aufgefüllt.

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Operation am offenen Herzen

Auswechseln der Rahmen- und der Deckeldichtungen am Zylinderkopf des Saurer L4C

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Alles sauber reinigen und die neuen Dichtungen sorgfältig einbauen.
Motor mit Direkteinspritzung und das schon in den 1940-er Jahren! Wer hat's erfunden?

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Winterarbeiten

In den Wintermonaten werden die Fahrzeuge wieder auf Vordermann gebracht: Ölwechsel, Unterbodenreinigung, Schmierarbeiten, Bereitstellung zum Vorführen und was so alles anfällt.

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Kühler und Wasserschläuche ersetzen

Die Vorarbeiten sind fertig.
Sämtliche Wasserschläuche werden ersetzt und ein neuer Kühler wird eingebaut.

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Scheiden tut weh!

2017: Verkauf des Saurer L4C Bj. 1953 mit Gangloff-Aufbau ex. P 2184 > P 23127 nach Wernigerode (D)
Verschiedene Gründe haben uns dazu bewogen, inskünftig nur noch mit zwei Fahrzeugen weiter zu arbeiten.
Man wird ja nicht jünger.........

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Der GEP AG-Verwaltungsrat bis 2020

Von links:
Paul Bommeli, Peter Richter (VR-Präsident), Hansjörg Meier

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)

Der GEP AG-Verwaltungsrat ab 2021

Änderung nach dem plötzlichen Tod von Peter Richter
Von links:
Daniel Richter, Paul Bommeli, Hansjörg Meier (VR-Präsident)

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)
Foto: Edy Megert

1992: Fahrzeuge PU Richter und GEP AG

Fahrzeugparade (von links nach rechts)
GEP AG:
Saurer L4C Alpenwagen Jg. 1953 (bis 2016 bei uns)
Saurer L4C Alpenwagen Jg. 1955 (bis 2007 bei uns)
FBW C40 U "Haifisch" Jg. 1958 noch bei uns im Einsatz
PU Richter:
Saurer DUK (Reservefahrzeug mit P-Nummer)
Saurer RH 580-25 (Kurs- und Extrafahren)
Volvo B10M (Kursfahrzeug)

Quelle: GEP AG - Goldexpress (2021)